Kupno samochodu używanego to duże wyzwanie.

BMWKupno samochodu używanego to duże wyzwanie. Na rynku nie brakuje fałszywych okazji, samochodów bezwypadkowych tylko z nazwy albo wyeksploatowanych samochodów poleasingowych. Jednym z miejsc, gdzie trafiają się okazje są licytacje komornicze. Trafiają tu auta odebrane dłużnikom, którzy nie regulowali swoich zobowiązań. Aukcje komornicze można podglądać przez internet, ale zakup samochodu wymaga osobistej obecności. Takie licytacje to gra nerwów, ale można znaleźć tam dobre auto używane. Aukcje przebiegają według ściśle określonej procedury, trzeba mieć przy sobie dowód osobisty i gotówkę na wadium. Dobrze też wziąć miernik grubości lakieru. Kupno auta poprzedzają oględziny, ale nie jazda próbna. Licytacje są organizowane w całej Polsce, często biorą w nich udział zawodowi handlarze. Dla nich zakup pojazdu tanio to szansa na zarobek, dlatego niektóre aukcje są przez nich zmanipulowane. Oferują oni pieniądze potencjalnym kupującym którzy nie należą do szajki za to, żeby wycofali się z licytacji. Trzeba więc uważać.

Siła marketingu

Fot.: DVS1mn /Flickr (CC)

Ktoś, kto patrzy na ulicę miasta i nieszczególnie zna się ani interesuje motoryzacją, widzi tylko masę pojazdów, z których tylko naprawdę charakterystyczne się czymś wyróżniają, ale wszystkie inne są podobne do siebie. Ople, Fiaty czy auta marki Mazda są wszystkie jednakowe, chociaż każda z tych marek i każdy z modeli danej marki jest zupełnie inny od pozostałych. Specjaliści od marketingu jednak nie śpią i starają się rzucać w oczy także tym, którzy nie interesują się autami. Do firm, które próbują tworzyć auta w oparciu o jakieś rozpoznawalne cechy należy na przykład Mercedes-Benz, którego samochody najczęściej mają z przodu bardzo charakterystyczną kratkę, nie mówiąc już o dość szczególnym logo osadzonym na kulkowym łożysku. Jednak mistrzem rozpoznawalności, do tego samochodem, który osiągnął swój sukces na rynku bardziej dzięki wyglądowi i designowi niż osiągom czy luksusom, jest Mini Cooper, samochodzik o szczególnej kolorystyce, pochodzący z Wielkiej Brytanii, jednak coraz bardziej popularny w niektórych kręgach także w naszym kraju.

Media o motoryzacji

Fot.: mabarto /Flickr (CC)

Samochody, które jeżdżą po naszych drogach, można liczyć w milionach. Niektórzy jeżdżą samochodami, bo muszą, wielu jest też takich, którzy w ogóle nie znoszą aut chociażby ze względu na swoje podejście do środowiska naturalnego. Jak by jednak nie podchodzić do zagadnienia motoryzacji, można znaleźć tysiące, setki tysięcy ludzi, którzy nieustannie interesują się sportami motoryzacyjnymi, zbierają gazety na ten temat, oglądają każdy program TV, który traktuje na ten temat. Jest to oczywiście hobby, pasja, ale nie da się ukryć, że jedna z najbardziej przydatnych pasji w naszych czasach, ponieważ właśnie na motoryzacji opiera się istnienie właściwie całej gospodarki tego kraju. Więcej: na posiadaniu samochodu w większości wypadków opiera się godne i wygodne życie każdej licznej rodziny. Dlatego zanim na chybił trafił postanowisz kupić sobie samochód, spytaj kogoś, kto interesuje się tematem, czy lepszy będzie dla ciebie Opel, czy może Peugeot 206. Ktoś, kto od lat śledzi zmiany w standardach motoryzacji i wie wszystko na temat spalania, ekonomii i podzespołów, na pewno podpowie ci, czy Opel Zafira sprawdzi się w twoich rękach.

Samochody, czyli jak to się zaczęło

Fot.: @Doug88888 /Flickr (CC)

Samochody, czy to Alfa Romeo, czy Aston Martin, które znamy dzisiaj, nie mają wiele wspólnego z tym, co tworzyli na samym początku pionierzy motoryzacji. Wszystko zaczęło się w drugiej połowie dziewiętnastego wieku, kiedy w najlepsze postępowała rewolucja przemysłowa. W tym czasie w Wielkiej Brytanii i w Stanach zjednoczonych trwały bardzo intensywne prace nad tym, by uzyskać silnik na tyle mały i na tyle wydajny, by dało się go umocować na powozie, który ostatecznie miałby jechać bez pomocy konia. Zanim jednak pojawiły się pierwsze silniki odpowiadające zwierzętom, minęło jeszcze wiele lat i dokonało się mnóstwo innowacji. Pierwsze samochody napędzane silnikiem parowym pozwalały na przejazd kilkuset metrów, po czym znów trzeba było zatankować bak wodą i rozpalić pod nim ognisko. Na drodze. Jak widać długa droga czekała jeszcze konstruktorów i jeszcze długo uznawano pionierów motoryzacji za niepoprawnych marzycieli. Dopiero kilkadziesiąt lat temu pojawiły się samochody z prawdziwego zdarzenia, które choć trochę przypominały współczesne Audi A3.

Rodzaje paliw

Fot.: 1968 Dodge Charger R/T | Scott Crawford /Flickr (CC)

Modeli samochodów, które jeżdżą po naszych ulicach, nie da się tak łatwo policzyć. Choć wszystkie się czymś różnią, łączy je wiele z tego, co kryją pod maskami, chociaż i tu znajdują się pewne różnice. Przede wszystkim do napędów samochodów stosuje się różne instalacje, różne silniki i różne paliwa. Najbardziej powszechne na początku istnienia silników spalinowych, pierwszych, które pojawiły się po silnikach parowych, to silniki diesla, nazwane tak od nazwiska twórcy. Silniki te z zastosowanymi licznymi innowacjami nadal są powszechne ze względu na to, że olej napędowy, wymagany do tych motorów, jest zawsze ciut tańszy od benzyny. Większość modeli samochodów, takich jak Seat Ibiza oraz Seat Leon są dostępne w dwóch wariantach, z dieslem lub silnikiem benzynowym, przystosowanym do rzadszego paliwa o znacznie gwałtowniejszym zapłonie. Szwedzka firma Saab idzie krok dalej i goniąc za ekologią stosują silniki elektryczne, biopaliwa oraz instalacje gazowe, które dotychczas użytkownicy samochodów zmuszeni byli zwykle zakładać w samochodach własnym sumptem.